“ 120”不会离开该省？救护车的价格成两半吗？

一个人是否需要严重伤害或突然的紧急治疗需要去医院？ - 救护车是霍尔，称为“ 120”。就像打电话给警察打击“ 110”并在他们看到大火时压着“ 119”。这是生活中的常识。近年来，在我国许多地方建造紧急网络的建设一直在不断改善，为患者赢得了重要的治疗时间，并积累了重要的工业发展经验。但是，实际上，还发现整个省和城市的长距离医疗转移系统仍然需要改进。院前紧急网络继续改善，紧急效率在一夜之间有所提高。云南省急诊中心的分散者坦华（Teng Hua）接到了求助电话：一名老人呼吸困难，需要紧急治疗。 “老人知道吗？不用担心，救护车会来的。”当Teng Hua问H是条件，计算机上的急救平台系统会自动锁定呼叫者的定位，并遵循最接近的待机救护车，将工作单发送到完成工作的汽车。整个过程仅接收车辆运输电话1分钟。 12分钟后，救护车到达现场，急诊医生迅速接受了现场治疗。吸入氧气，测量重要标志，尽快与医院急诊室接触以打开绿色通道...患者已成功治疗。根据统计数据，在昆明，云南（Yunnan），现在，主要城市区域院前紧急治疗的平均时间从17分钟到2020年缩短到12分钟。院前的紧急情况正在与时间竞争，每分钟节省的每一分钟都是对生命的希望。通过建立统一的院前紧急司令部并将云平台和“ 120”紧急网络运送到该省YUNNAN省级急诊中心已经达到了该省急救信息的连贯性，有效地缩短了急救半径并提高了帮助的第一效率。云南急诊中心通讯和调度部副局长刘霍现在已经确定，昆明有220辆救护车，该救护车覆盖了近850万个永久居民。一天晚上，江苏省的南京急诊中心接到了一个呼吁：一名56岁的心脏患者需要从医院搬到另一家医院进行进一步治疗。南京急诊中心派遣部门副主任张十一确定，通过大型指挥和派遣中心屏幕，紧急中心迅速将最近的汽车团队派往现场，并派出一支高级医疗团队携带特殊设备。同时，“ 120”命令和调度中心安排在122号安排警察“吉尼林铁骑兵”为了确保在高峰时段的各个部分中的各个部分中的救护车将是绿色的，并且将在短短13分钟内安全地将患者送到医院。南京急诊中心主任高菲（Gao Fei）确定，南京的紧急操作是基于“独立的院前紧急紧急紧急紧急紧急系统”，包括PINAG-A计划，统一平台，统一的调度计划等。远程远程医疗转移服务的不足，尽管在提高了急救服务的效率方面，远程转移的远程医疗转移服务仍取得了重大影响。 “ 120”救护车通常由当地的紧急中心管理，或者由医院管理和紧急中心均匀地传输。在某些地方，“ 120”救护车不会离开全省，需要搬到各省的患者面临未找到汽车的问题。 chZhejiang University Pericines of Yu肺部第二附属医院的专家En Jing告诉记者，“ 120”救护车是Inmany省份，不提供跨境和跨城市转移服务。他和他的同事“多年前称私人救护车，许多董事在汽车上发抖以接管病人。”有时，“另一方面，纽约市的救护车将人们送到了高速公路的入口，另一侧，城市的救护车去了高速公路的入口，向他们打招呼，双方都将病人带到了高速公路的入口处。”他最近说，来自另一个省的一名患者经历了呼吸衰竭，并维持了体外膜氧合设备（ECMO）。他的家人联系了Chen Jingyu的团队，并计划将病人带到Hangzhou进行肺移植，但在某一时刻，他找不到可以在Zhejiang移动Pasiente的救护车，延迟了最佳治疗时间。一家私人紧急运输公司成功完成了这一举动的大约两个星期。一些私人救护车可能会提供跨境转运服务，但缺乏设备和合格的医务人员，因此他们无法保护患者的生活。 Chen Jingyu说，当救护车转移患有严重疾病的患者时，他们通常需要使用ECMOS，风扇和其他设备，并且需要发送多个医务人员，并且可能会紧急处理。但是，由于没有相关的管理法规，他或她必须决定借用医院设备并将其放入救护车中供患者使用。医生实际上冒着巨大的风险，他做出了这个决定。在长期的医疗转移服务中，除了急救服务外，对非外国服务的需求客观上存在：有些患者不是紧急紧急需求，而是医学治疗，搬家o医院等需要专业的医疗护送；一些患者符合出口标准，但尚未恢复，需要回家 - 天气的专业护送；一些患者没有治疗的希望，需要“回到他们的神经” ...有些地区在某些地区积累了探索经验。实际上，在长期实践中，有些领域积累了许多遥远的医疗转移服务经验。 2024年11月，前往云南香格里拉（Yunnan）的香格里·拉（Shangri-la）的周没有被审查，并遭受了腰部骨折。初次治疗后，周先生建议需要搬到上海进行治疗。云南省急诊中心立即安排了一辆车，并派了医生，一名护士和两名司机陪同他。 “收费价格是透明和合理的。该价格已详细宣布给救护车，不会收取任何额外费用。”周先生说。同时，两名司机离开了DrivIng，医务人员在整个过程中都照顾了整个过程，并在短短32小时内安全地将患者安全地运送到上海Pudong医院的骨科住院部门。 “为了终生 - 威胁患者，但需要将其带到床床或医疗支持上，'120'救护车还为Samyes提供了专业的医疗和训练有素的医务人员，并在转会或释放过程中为治疗提供了治疗。” Yaunnanan省省级急诊中心副局长Yao Hongjun说。南京急诊中心应急管理部副主任朱舒恩告诉记者，在严重和严重案件的情况下，医疗集团没有搬到医院。早期患者的病情，联系已转移的医疗机构，将当前状况告知其他患者，使用了特殊的医疗设备以及预期的到达时间，并确保在整个过程中确保正确连接。计算ED我们时携带的氧气。但是，患者病情的变化是不可预测的。重要的是，与医疗团体离开时，他们离开时完全沟通。同时，还为家庭提供过渡的风险点以及患者病情变化的治疗计划。关闭紧急治疗的医疗机构。 “ Si Wan Dan，Isang Doktor Mula sa chengnan救护车集团NG NANJING急诊中心，Ay Isang na beses na inilipat ang ang sang kritikal na na pasyente na May sakit mula sakit sakit sakit sa nanjing patungong patungong patungong patungong patunghai上海。心脏骤停的呼吸。再次与他的家人一起，从最近进入高速公路进入高速公路，送往最近的医院进行进一步的紧急治疗。高菲告诉记者，救护车和车辆上的电路和界面等硬件以及标准设备，例如除颤器，呼吸机，心肺复苏仪器，喉镜，喉镜，复苏气球，复苏气球，发音泵，突出泵，插入式，各种和延长，以及长，长的和长，长，长和长。在此基础上，每个医院还可以根据实际条件（例如母子，儿童等）进行个性化的额外分配。 Nanjing急诊中心的跨境转移会议会议选定的车辆，并根据普通监测救护车增加了氧气缸柜的翻新，并安装了2至4套氧气界面，以满足患者转移患者的氧气供应。此外，它配备了POSI电视系统和车辆监控系统，以确保没有出租车和医疗机舱的盲目监控区域。通过将数据收集和返回到该站点，指挥和调度中心可以随时了解驾驶员的路线，位置以及驾驶员，乘客和患者的状态。车辆，人员资格，费用，服务标准等需要标准。 Yao Hongjun提出，随着对非住院紧急服务的需求不断增长，现有资源将不再满足需求。目前，汽车，人员资格，紧急服务转移服务的费用和服务标准仍然需要成为标准。云南省急诊中心主任Luo Yangg提出，院前紧急系统的标准化建筑经验可用于打开非院子院长紧急转移的线路，以在“ 120”紧急情况下进行综合管理。车辆救护车转移紧急医院的标准，人员资格，费用和服务标准，以确保服务的标准和专业人员。通过合并资源，我们可以提高非医院紧急服务的效率和质量，并满足人们不断增长的需求。 Chen Jingyu呼吁制度化长途医疗运输，澄清医院和常规过程的责任。 KIF这是“ 120”救护车或私人救护车，应澄清费用。如果允许条件，可以将医疗运输服务与医疗保险结合使用，并鼓励相关的商业保险。朱·舒恩（朱纽安）是遥远的医疗运输经验，根据他的实践经验通过了非常具体的建议。应对以下问题，即远处运输过程中耗氧量高的患者可能不充分氧气供应，并且氧气缸的氧气含量不足不同的尺寸和容量，界面不是完全统一的，建议建立一个是系统的间接机制的城市，并促进氧界面标准的统一。一些患者需要自动外部除颤器电极件，一旦具有高价值的消耗品，例如性呼吸机管道，并且无法根据标准收取ECMO，检查和检查费用。 “在这种情况下，我们将'生活首先'的原则作为原则，无论成本如何，并尽一切努力挽救。”朱苏扬说，但建议改善大量消耗品和相关服务的收费政策，以确保可以合理地向紧急中心，医院等收费，并确保维持紧急工作。 （记者Yao Xueqing，Ye Chuanzeng，Cheng Chen） [收费编辑：lu xiaofan]